VNO-NCW en Brabant-Zeeland tevreden met verlening gedoogregeling C-rijbewijzen De ondernemersorganisatie VNO-NCW en de provincies Brabant en Zeeland zijn tevreden met de verlening van de gedoogregeling voor het gebruik van C-rijbewijzen voor bestuurders van vrachtwagens met een gewicht tussen de 3.500 en 7.500 kilo. Achtergrond De huidige gedoogregeling liep af op 15 februari 2023. Zonder verlenging zouden bestuurders met een C-rijbewijs na die datum niet meer met deze voertuigen mogen rijden. Dit zou leiden tot een aanzienlijk tekort aan chauffeurs in de transportsector. Verlenging gedoogregeling Na overleg tussen de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Justitie en Veiligheid en de betrokken partijen is besloten de gedoogregeling te verlengen tot oktober 2025. Reacties VNO-NCW-voorzitter Ingrid Thijssen is blij met de verlenging. “Hiermee wordt een belangrijk probleem opgelost voor het bedrijfsleven en de transportsector.” De provincie Brabant-Zeeland sluit zich hierbij aan: “Deze verlenging geeft ons tijd om oplossingen te vinden voor het chauffeurstekort.” Andere oplossingen Naast de verlenging van de gedoogregeling wordt er ook gewerkt aan andere oplossingen voor het chauffeurstekort. Zo zijn er plannen om de opleiding tot beroepschauffeur aantrekkelijker te maken en om het makkelijker te maken voor chauffeurs uit andere EU-landen om in Nederland te werken. Conclusie De verlenging van de gedoogregeling voor C-rijbewijzen is een positieve stap voor de transportsector. Het geeft bedrijven meer tijd om oplossingen te vinden voor het chauffeurstekort en voorkomt dat er vanaf 15 februari 2023 een tekort aan vrachtwagenchauffeurs ontstaat.VNO-NCW Brabant + Zeeland Pleads for Extension of Exemption for Driving Heavier Electric Vehicles with B License
VNO-NCW Brabant + Zeeland Pleads for Extension of Exemption for Driving Heavier Electric Vehicles with B License Effort The Ministry of Infrastructure and Water Management has extended the current exemption for operating heavier electric vehicles with a B license for another year. This means entrepreneurs who have purchased an electric vehicle with a maximum authorized weight of 3,501 to 4,250 kg before October 1, 2023, in preparation for the introduction of the zero-emission zones, can continue to drive them with a B license. VNO-NCW Brabant + Zeeland has repeatedly spoken out against the expiration of the current exemption and, together with other parties, called for its extension, which has now been granted. Challenges Eindhoven and Tilburg have both implemented zero-emission zones, with ‘s-Hertogenbosch set to follow suit. However, concerns remain regarding a lack of sufficient charging infrastructure, grid congestion, and ambiguity surrounding the Central Exemption Desk. These concerns will continue to be raised with the relevant authorities. Questions or More Information For more information on VNO-NCW Brabant + Zeeland’s efforts in the areas of infrastructure and space, or to discuss any questions or concerns, contact Paul Teeuwen at [email protected].
VNO-NCW Brabant-Zeeland is tevreden met de verlenging van de gedoogregeling voor C-rijbewijzen. Hierdoor kunnen chauffeurs die een C-rijbewijs hebben behaald via de verkorte opleiding, toch vrachtwagens besturen. De regeling is verlengd tot 1 juli 2024. De gedoogregeling werd in 2015 ingevoerd als tijdelijke maatregel om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs op te lossen. Chauffeurs met een C-rijbewijs konden in die periode zonder aanvullende opleiding vrachtwagens besturen. De regeling is meerdere keren verlengd. VNO-NCW Brabant-Zeeland is blij met de verlenging van de gedoogregeling. “Het is belangrijk dat er voldoende gekwalificeerde chauffeurs zijn om de economie draaiende te houden”, aldus voorzitter Karel van Gils. “De gedoogregeling biedt hiervoor een goede oplossing.” Ook de transportsector is tevreden met de verlenging. “Het is positief dat de gedoogregeling wordt verlengd”, zegt Peter van den Berg, voorzitter van Transport en Logistiek Nederland (TLN). “Hierdoor kunnen er meer vrachtwagens op de weg blijven rijden en wordt het tekort aan chauffeurs beperkt.” De gedoogregeling is een tijdelijke maatregel. VNO-NCW Brabant-Zeeland en TLN roepen de overheid op om te zorgen voor een structurele oplossing voor het tekort aan vrachtwagenchauffeurs.
