In het Brabantse Oosterhout wordt een gloednieuwe spoortunnel naar zijn definitieve plek geschoven. De timelapsevideo van Omroep Brabant toont het indrukwekkende proces. De tunnel, die onderdeel wordt van de spoorlijn Breda-Tilburg, is maar liefst 80 meter lang, 15 meter breed en weegt zo’n 23.000 ton. Hij is in een tijdelijke bouwkuip gebouwd en wordt nu met behulp van hydraulische cilinders over rails naar zijn bestemming gebracht. De verschuiving van de tunnel vindt plaats met een snelheid van 30 cm per uur. Het hele proces duurt naar verwachting vier dagen. Daarna wordt de tunnel aangesloten op de bestaande spoorlijnen. De nieuwe spoortunnel is nodig om de spoorcapaciteit in de regio te verhogen. Door het scheiden van het regionale en het internationale treinverkeer worden vertragingen en overlast verminderd. De timelapsevideo van Omroep Brabant geeft een uniek kijkje achter de schermen van dit indrukwekkende bouwproject. Het laat zien hoe menselijke innovatie en technische precisie samenkomen om een belangrijk infrastructureel project te realiseren.Officiële opening van De Vijf Eikentunnel in Rijen
Officiële opening van De Vijf Eikentunnel in Rijen De nieuwe spoortunnel in Rijen, De Vijf Eikentunnel genaamd, is vrijdag officieel geopend. De tunnel maakt deel uit van een grootschalig onderhoudsproject en is bedoeld om de doorstroom in de regio tussen Breda en Tilburg te verbeteren. De tunnel moet ervoor zorgen dat het verkeer op de drukke spoorlijn soepeler kan verlopen, waardoor de bereikbaarheid van de regio wordt gewaarborgd. Het project maakt deel uit van een breder plan om de infrastructuur in de regio Breda te verbeteren. Bezoekers kunnen de officiële opening van de tunnel terugkijken op YouTube via de volgende link: https://www.youtube.com/watch?v=GXCgE1MRhWs Gerelateerd nieuws * Breda Nieuws: Officiële opening van De Vijf Eikentunnel in Rijen * Breda Vandaag: Nieuwe spoortunnel Rijen geopend * BN DeStem: Vijf Eikentunnel in Rijen officieel geopend
OOSTERHOUT – In een uniek project wordt in Oosterhout een spoortunnel in zijn geheel verplaatst. De 120 meter lange tunnel onder de snelweg A27 wordt 65 meter opgeschoven, zodat er ruimte ontstaat voor een nieuwe, bredere snelweg. De verplaatsing is een zeer complex proces. De tunnel weegt maar liefst 30.000 ton en moet met uiterste precisie worden verplaatst. Speciale hydraulische vijzels duwen de tunnel geleidelijk aan naar zijn nieuwe locatie. Het project is noodzakelijk omdat de A27 te smal is geworden voor het toenemende verkeer. Door de tunnel te verplaatsen, kan de snelweg met twee extra rijstroken worden verbreed. De verplaatsing van de spoortunnel is een spectaculair gezicht. In een timelapsevideo van Omroep Brabant is te zien hoe de tunnel in kleine stapjes naar zijn nieuwe positie beweegt. Het gehele proces duurt ongeveer drie maanden. De verplaatsing van de spoortunnel is een uniek project in Nederland. Het laat zien wat er allemaal mogelijk is op het gebied van infrastructuur. Als alles volgens plan verloopt, moet de nieuwe, bredere A27 in 2024 klaar zijn.
