Utrecht onderzoekt invoeren 30 km/u-limiet in één keer De gemeenteraad van Utrecht heeft donderdagavond besloten om te onderzoeken of de maximumsnelheid in de stad in één keer naar 30 km/u kan worden verlaagd. Op dit moment is het de bedoeling om dit gefaseerd te doen tot 2040. Voorstel D66 Het voorstel om de invoering te versnellen kwam van D66-raadslid Joost Vasters. Hij wees erop dat Amsterdam vorig jaar ook in één keer de maximumsnelheid in de hele stad naar 30 km/u heeft verlaagd. “Daar zitten voordelen aan in de communicatie naar de stad, maar het lijkt daar ook zo te zijn dat het werkt zonder elke straat opnieuw ingericht moet worden”, aldus Vasters. Voor- en nadelen De gemeente Utrecht gaat nu onderzoeken wat de voor- en nadelen zijn van het plotsklaps invoeren van een maximumsnelheid van 30 km/u. Dit onderzoek moet begin 2025 klaar zijn. Huidige beleid Het huidige beleid is erop gericht om de maximumsnelheid van 30 km/u in alle straten stap voor stap in te voeren. Dit gebeurt omdat het college van B&W aangeeft dat wegen ook heringericht moeten worden om de snelheid te verlagen. Ondersteuning De motie van Vasters kreeg steun van een meerderheid van de raad, waaronder ChristenUnie, D66, EenUtrecht, GroenLinks, Horizon, Partij voor de Dieren, PvdA, Student & Starter, Utrecht Solidair en Volt. Uitzonderingen Er blijven enkele wegen waar wel harder gereden mag worden, zoals de Waterlinieweg.
Utrecht gaat onderzoeken of een 30 kilometer per uur-zone in de hele stad in één keer ingevoerd kan worden, zonder de gefaseerde invoering die gepland was tot 2040. Het stadsbestuur heeft besloten om alle opties te verkennen, waaronder een plotselinge invoering van de snelheidsbeperking. Dit volgt op groeiende zorgen over verkeersveiligheid en luchtkwaliteit. “We zijn vastbesloten om Utrecht een veiligere en leefbaardere stad te maken”, aldus wethouder Lot van Hooijdonk. “Een 30 km/u-zone in de hele stad zou een belangrijke stap zijn in die richting.” Op dit moment zijn er in Utrecht al verschillende 30 km/u-zones, maar deze zijn beperkt tot bepaalde gebieden, zoals woonwijken en schoolomgevingen. Een stadsbrede zone zou een veel groter gebied bestrijken. De plotselinge invoering van een 30 km/u-zone zou echter ook een aantal uitdagingen met zich meebrengen. Zo zouden bestuurders hun rijgedrag drastisch moeten aanpassen en zouden er mogelijk vertragingen ontstaan op drukke wegen. Het stadsbestuur zal een grondig onderzoek uitvoeren naar de haalbaarheid van een plotselinge invoering. Dit zal onder meer bestaan uit een analyse van de verkeersveiligheid, de luchtkwaliteit en de impact op het verkeer. De resultaten van het onderzoek worden naar verwachting later dit jaar bekendgemaakt. Op basis daarvan zal het stadsbestuur een besluit nemen over de verdere stappen.
