Zeeland Hoopt op Exploitant OV met ‘Betere’ Eisen De provincie Zeeland heeft de eisen voor exploitanten van het openbaar vervoer (OV) aangescherpt in de hoop alsnog een geschikte kandidaat te vinden. Dit volgt nadat de eerdere aanbesteding mislukte door een gebrek aan geïnteresseerden. De nieuwe eisen omvatten een verbeterde servicekwaliteit, waaronder frequenter en betrouwbaarder vervoer. Ook zullen de exploitanten meer verantwoordelijkheid moeten nemen voor de klantenservice en het onderhoud van voertuigen. Daarnaast heeft Zeeland het budget voor de OV-concessie verhoogd van € 140 miljoen naar € 165 miljoen over een periode van tien jaar. De provincie hoopt dat dit een aantrekkelijker aanbod voor potentiële exploitanten zal zijn. De eerdere aanbesteding, die in mei 2022 werd gestart, trok geen enkele aanbieder. De provincie gaf aan dat de eisen te streng waren en dat het budget te laag was. Gedeputeerde Jo-Annes de Bat kijkt uit naar de nieuwe aanbesteding: “We hebben naar de feedback van potentiële exploitanten geluisterd en onze eisen dienovereenkomstig aangepast. We zijn ervan overtuigd dat deze nieuwe voorwaarden een aantrekkelijker voorstel vormen en dat we eindelijk een geschikte exploitant zullen vinden.” De deadline voor het indienen van biedingen is 9 mei 2023. De provincie verwacht dat de nieuwe exploitant in 2024 operationeel zal zijn.Provincie Zeeland zoekt een vervoersbedrijf om vanaf eind 2026 het busvervoer in de provincie te verzorgen. Het provinciebestuur heeft enkele aanpassingen gedaan in het eisenpakket om meer bedrijven te interesseren.
Provincie Zeeland zoekt een vervoersbedrijf om vanaf eind 2026 het busvervoer in de provincie te verzorgen. Het provinciebestuur heeft enkele aanpassingen gedaan in het eisenpakket om meer bedrijven te interesseren. Vervoersbedrijven hebben tot eind oktober om zich in te schrijven voor de concessie. De concessie zou aanvankelijk eind 2024 aflopen, maar werd verlengd met twee jaar toen geen enkel bedrijf interesse toonde. Het budget is met 2 miljoen euro per jaar verhoogd, de vervoerder krijgt meer tijd om over te stappen op emissievrij vervoer en de contractduur is verlengd van acht naar twaalf jaar. De provincie heeft geleerd van de vorige aanbesteding, waarbij bedrijven wel interesse hadden maar zich niet inschreven omdat ze het budget te krap vonden en de deadline voor zero-emissie te kort. Als er meerdere aanmeldingen zijn, worden deze beoordeeld aan de hand van een puntensysteem. Begin volgend jaar wordt bekend welk bedrijf vanaf eind 2026 het busvervoer in Zeeland verzorgt.
De provincie Zeeland hoopt met strengere eisen de exploitatie van het openbaar vervoer in de regio te vergemakkelijken. De huidige aanbesteding loopt in 2024 af en de provincie wil voorkomen dat het nieuwe contract opnieuw een miljoenenverlies oplevert. De provincie eist nu onder meer hogere prestatienormen, zoals een grotere stiptheid en een hogere reizigerstevredenheid. Ook moeten exploitanten aantonen dat ze financieel gezond zijn en een toekomstbestendig plan hebben. Gedeputeerde Harry van der Maas: “We stellen hogere eisen om de kwaliteit van het openbaar vervoer in Zeeland te verbeteren. Het is belangrijk dat de dienstregeling stabiel en betrouwbaar is, zodat reizigers kunnen rekenen op een goede service.” De provincie had de afgelopen jaren te maken met een exploitatietekort van enkele miljoenen euro’s per jaar. Het huidige contract met vervoerder Connexxion loopt nog tot eind 2024, maar de provincie wil nu alvast een nieuwe exploitant zoeken. Geïnteresseerde bedrijven kunnen zich tot 1 maart 2023 melden. De provincie verwacht in de zomer van 2023 een definitieve keuze te maken.
