Fietsers eisen veiliger dijken na gevaarlijke situaties: ‘Dit moet anders’

Fietsers+vragen+om+veiligere+dijken+na+gevaarlijke+situaties%3A+%E2%80%98Dit+moet+anders%E2%80%99+%26%23124%3B+Binnenland

Fietsers eisen veiliger dijken na gevaarlijke situaties: ‘Dit moet anders’

Fietsers in Nederland eisen maatregelen voor veiligere dijken, nadat er de afgelopen tijd meerdere gevaarlijke situaties zijn ontstaan. Zo is er op de dijk langs de rivier de Waal een fietser door een auto van de dijk gereden, en op de dijk langs het IJsselmeer is een fietser aangereden door een vrachtwagen. De fietsersorganisatie Fietsersbond roept Rijkswaterstaat op om snel maatregelen te nemen. “Dit moet anders”, zegt woordvoerder Matthijs van der Ploeg. “De dijken worden steeds drukker, maar er zijn vaak nauwelijks veilige fietsvoorzieningen. Dit is onacceptabel.” De Fietsersbond pleit voor fysieke scheiding tussen fietsers en auto’s, bijvoorbeeld door middel van brede fietspaden of vangrails. Ook moeten er meer verkeerslichten en rotondes worden aangelegd, om de snelheid van het autoverkeer te verlagen. Rijkswaterstaat erkent dat de veiligheid op de dijken verbeterd moet worden. “We zijn al bezig met het aanleggen van nieuwe fietspaden en het plaatsen van meer verkeerslichten”, zegt woordvoerder Chris van Goch. “Maar het is een proces van lange adem, omdat we rekening moeten houden met de natuur en andere belangen.” De fietsers zijn echter ongeduldig. “Rijkswaterstaat moet nu actie ondernemen”, zegt Van der Ploeg. “Fietsers hebben recht op veilige wegen, ook op de dijken. Het is tijd dat daar prioriteit aan wordt gegeven.”Fred Mahler, the founder of the Toekomstproject Nieuwe Democratie, believes that residents should have a greater say in decisions that affect their communities. He argues that bottom-up initiatives and decision-making can lead to policies that better reflect the needs of the people.Fred Mahler, the founder of the Toekomstproject Nieuwe Democratie, believes that residents should have a greater say in decisions that affect their communities. He argues that bottom-up initiatives and decision-making can lead to policies that better reflect the needs of the people. In the small village of Steendam, where Mahler resides, a village association was established as a platform for residents to share ideas and concerns. A survey was conducted to gather feedback on the future of the village, with a high response rate. The results were compiled into a village vision document and presented to the municipality. Residents have already taken action on several projects outlined in the vision, including installing fiber optic cables for faster internet, establishing a cooperative solar park, and renovating the village hall. Collaboration with neighboring villages has also been pursued, with the goal of strengthening the region’s sustainability and attractiveness. Mahler believes that this approach to democracy could be replicated throughout the Netherlands. By empowering residents to participate in decision-making, policies can be better aligned with the challenges and issues facing local communities.Fietsers claimen meer veiligheid op dijken. Zij ervaren gevaarlijke situaties door onder andere smalle paden, geen verlichting en slecht wegdek. Een onveilige situatie, vinden zij. Daarom trekken zij aan de bel bij de verantwoordelijke instanties. Fietsers voelen zich onveilig op dijken. Dit komt door een aantal factoren, waaronder het ontbreken van fietsstroken, smalle wegen en slecht wegdek. “Het is gevaarlijk om hier te fietsen”, zegt fietser Marieke van Dijk. “Je hebt geen eigen plek om te rijden en de weg is erg smal. Als er dan ook nog eens een auto tegemoetkomt, moet je uitwijken naar de berm.” Ook ’s avonds en ’s nachts is het gevaarlijk om te fietsen op dijken. “Er is geen verlichting, dus je kunt niet goed zien waar je fietst”, zegt fietser Jan Jansen. “Dat is vooral gevaarlijk als er tegenliggers zijn.” De fietsers roepen de verantwoordelijke instanties op om maatregelen te nemen om de dijken veiliger te maken. “Het is belangrijk dat er fietsstroken worden aangelegd en dat de wegen breder worden gemaakt”, zegt Van Dijk. “Ook moet er verlichting worden geplaatst, zodat je ook ’s avonds en ’s nachts veilig kunt fietsen.” De verantwoordelijke instanties zeggen dat ze zich bewust zijn van de problemen en dat ze werken aan een oplossing. “We zijn in gesprek met de fietsers om te kijken wat we kunnen doen om de dijken veiliger te maken”, zegt een woordvoerder van de provincie. “We verwachten dat we binnenkort met een plan van aanpak komen.”

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *